剧情简介
1Deadly Reputation巴西天馬航空3054號(hào )班機(🔧)2011年8月12日(rì )在2007年(nián )7月(yuè )17日(🎲)，巴西天馬航(📼)空(😎)3054號班(🔸)機在聖保(🗄)羅孔戈尼亞斯機場衝出35L跑(pǎo )道(🐖)後，高(📞)速撞入(🥞)巴西天馬(mǎ )快(kuài )運的倉庫及其(🥀)附(fù )近的加(🐖)油站並(💞)且(qiě )爆(bào )(🚢)炸，199人(🥁)罹難，包含12名(🔢)地(dì )上人員。右側引擎(🥔)推力逆向器(🔝)的損(sǔn )壞(huài )，造(🤠)成(🤸)在飛(fēi )機(㊙)降落時，機師(shī )(🎾)錯(⏰)誤執(🍄)行單(dān )(🥫)側推(👃)力逆向器損壞的降(jiàng )落(👺)程序(xù )，產生左側引(🧟)擎正在反推(tuī )、右側引(🤘)擎卻在全力加速的(🍑)結果(🛎)，最後飛(🦇)機失去控(kòng )制(🐛)，滑出因(yīn )(👪)雨天造成濕滑的跑道。機種：空中巴(💿)士A320-233發動機(👌)：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西加(jiā )勒比海(⏺)航空(kōng )708號班(bān )機(🕺)2011年8月19日在2005年(nián )8月16日，西加勒比海航空(kōng )708號班機為(wéi )躲(🙅)避一(🛌)個(gè )颶風造成的亂(luàn )流而提升高(🗒)度，不久後突然發生緊急(jí )狀況(kuàng )，機長(🈺)向塔台彙報(🍏)兩側引擎熄火後(hòu )(🐑)，飛機在委內瑞拉的(de )(🥈)一個牧場(chǎng )墜毀。調查發現(xiàn )引擎本身沒(📳)有(🍐)問題，是(👎)因為除冰(🔚)器啟(qǐ )動造成引(yǐn )(🛫)擎供電降低，推(🍏)力(➿)不足以提供幾(🤫)達(dá )臨界負(fù )重的飛(fēi )機(jī )足夠(gòu )升力，失速後機長誤判為(wéi )(🔀)引擎(🐊)熄火(🙂)，正(🌥)副機(jī )長又溝通不良(liáng )，以(🚞)致(🈲)無法搶(🎆)救。全機160人皆罹難。機(🙋)種：麥道MD-82發(fā )動機：普惠(huì )JT8D-217A3Split Decision飛箭(🤺)航(háng )空(🌳)1285號班(bān )機2011年8月26日(🏌)在1985年12月(yuè )12日，從埃及載運(🥏)美軍第101空降(⏸)師回國的包(bāo )(😀)機(🔝)飛箭(jiàn )航空(kōng )1285號班機，在加(jiā )拿大(🍀)紐芬(fēn )(🚌)蘭島的甘(📀)德國際機場中轉(zhuǎn )加油後，起(🔤)飛不久(👮)即失速(🥐)墜(🍶)毀。256人罹(lí )(🚔)難。正式報告(👄)認為未去(🔢)除機翼上的冰，以及對飛機負重的低估，造(👵)成(chéng )起(🐆)飛速度不(bú )足，無法提供飛(fēi )機足夠的升力(🕰)而(🤜)失速；但(dàn )同(📌)時(⬛)有(yǒu )人(rén )懷疑(yí )美軍可能在(zài )機上偷偷(tōu )載運武器或爆裂物，在空中爆(bào )炸(zhà )後(🏇)造成失事。機種：麥道(dào )DC-8-63CF發動機：普惠JT3D-74Break Up Over Texas美(měi )國大(dà )陸快(kuài )運2574號班機2011年(🐕)12月29日在(🚒)1991年(🐷)9月11日，美(měi )國大陸快(kuài )運(yùn )(🐇)2574號班機(jī )即將完成(✒)由拉雷多前(qián )(📛)往德克(📫)薩斯州(✨)休(xiū )斯頓(dùn )的路(😢)程(🖐)，在機師準(👼)備(🦖)降落時，突(tū )(🔄)然從空中俯衝，左(🐉)機(jī )翼撕(sī )裂並爆炸起火，最後墜毀，機上(🍯)14人全數(🖇)罹難。成因是維修時交班疏(shū )失(♊)，固定(✖)左側(🍮)水平(píng )尾翼(yì )前緣的(de )螺絲未裝上，造成飛(fēi )行時脫離之後(hòu )，機組人員立刻完全失去對(duì )飛機的控制。機種：(🛹)巴西(📒)航空工業EMB 120巴(bā )西利亞(🕥)型發動機：普惠PW1185Munich Air Disaster慕(mù )尼黑(🕤)空難2011年12月29日在1958年2月(😞)6日(📊)，英國歐洲航空609號班(bān )(🈂)機載著(zhe )曼(màn )聯球隊，在慕(👂)尼黑機場(chǎng )加油後(🌹)，經過兩次重(chóng )新起飛，在第三次起飛時仍然(🈳)起飛(📕)失(shī )敗，衝出(🌯)跑道後撞上300公尺外(🦗)的的一間民(mín )房，23人(🖲)罹難。德(😯)國方的正(zhèng )(🦒)式報告認為(wéi )空難(nán )的(de )成(chéng )因是(shì )機長未要求除冰(bīng )，機翼(🌪)上(👣)的(de )(🍆)積(🤤)雪及積冰導致飛機無法達(dá )到(🤫)起飛速度，但後(hòu )來英國方重(🐣)啟調查之後(hòu )，認為是跑(🏺)道上積(😂)雪(xuě )產生的雪泥造成飛機(jī )起飛前突然(⛲)減速，才(cái )導致起飛(🐗)失敗，還給機長清白。機(jī )(🈲)種(zhǒng )：空速AS-57大使型發動(🐰)機：(🦌)布里斯(sī )托661型6Turning Point西(🛤)北(běi )航(🛡)空85號班機2011年12月29日在(zài )2002年(🗞)10月9日， 從底特律起飛前往東京的(de )西北航(🗄)空(kōng )85號班機，在白令海35,000英(yīng )尺上空時，垂(🤯)直尾翼上的(de )方(fāng )向舵下半部(📿)突然(❄)左(🍧)傾並卡死，令(lìng )(🏝)4名機師必須掉頭(tóu )在(💡)阿拉斯加州安克拉治(🔬)作(zuò )緊急(jí )(🕣)迫降。無(🤼)人受傷。雖然經檢(❎)視發現控制方向舵的液(yè )壓(👞)系統管路中，有一(yī )處因金(💗)屬(shǔ )疲(🎖)勞而斷裂，但(🐕)其斷裂的(🛫)根本(běn )原因(yīn )至今(🎢)仍未找(🍹)到。機(🐿)種：(🦈)波音(yīn )747-451發動機：普(pǔ )惠PW40567Bad Attitude大韓航空(kōng )(💩)貨運(🌐)8509號班機2012年(nián )1月20日在(🌇)1999年12月22日，由(🍕)大韓航空貨運(🚛)營運的貨運航班8509號(💞)班機(jī )離開(👇)倫敦(🏠)斯坦斯特德機場前往(wǎng )義大利(lì )米蘭(lán )，但起(qǐ )(🚁)飛約55秒後即墜毀。機上4名機組人(📢)員全部罹(🥙)難。空(kōng )(♊)難(🏯)的成因是(shì )慣性(xìng )導航系統故障(👢)導致機長側的(🍽)水(➡)平儀(🥗)顯示錯誤，和(🅰)文(wén )(😂)化上傳統尊卑(bēi )觀念(🎊)導(dǎo )致(zhì )(🎾)的(de )機組(zǔ )人員溝通不(bú )(⛽)良。機(jī )種(zhǒng )：波(bō )(🌘)音747-2B5F發動(dòng )機：普惠JT9D-7Q8Blind Spot太平(😤)洋西南航空182號班機(🍞)2012年1月27日(rì )在1978年9月25日，太平(píng )洋西南航空182號班(🏼)機與一架正在進場前往林德伯格機場的塞斯納(nà )C-172 N7711G私人飛機在聖地(🎷)牙哥的住(🚉)宅區(🛒)上空(🍂)相撞並(💅)墜毀，它(tā )是當時美國史上最嚴重(chóng )的空難(nán )。客機上載(🌷)有(🍂)135人，以(yǐ )及小(♓)飛(fēi )(🎣)機上(🕉)的2人，全數罹難，地上(shàng )也(🌳)有7人死(sǐ )(🥜)亡，墜(zhuì )機(jī )同(👮)時摧(cuī )毀了22棟房屋。空難的主要成(chéng )因是客(kè )機(jī )機師與(🐇)航管員(🕯)溝通上的失誤。機種：太(tài )(🚫)平洋(yáng )西南(nán )(🌥)航空182號(⛄)班機(jī )：波音(🔵)727-214；N7711G：塞斯納C-172發動機(jī )：太(tài )平洋西南航(🌝)空182號(🎀)班機：普(🛰)惠JT8D-7B；(㊗)N7711G：萊康(kāng )明IO-360-L2A9Under Pressure奈及利亞航(😺)空2120號(hào )班機2012年2月(yuè )3日在1991年7月(🎱)11日(rì )(🚌)，奈及利亞航空2120號班機在(zài )(😙)吉達的阿卜(bo )(🖲)杜(dù )勒-阿齊茲(zī )國王國(🎨)際機場起(🚈)飛後不久在飛行(🙏)時起(qǐ )火(💲)。機組(🕰)人(rén )員企圖回到機場未(wèi )果，在跑道前墜毀。247名奈及利亞乘客和(🤬)14名機組人(rén )員全部罹難。兩個機(jī )(🤣)輪沒有充飽氣(qì )(👺)，在(🌹)高溫的跑道(dào )上爆胎起火，隨著機輪(lún )收起，火勢(shì )(⛳)在機內迅(🎎)速蔓(🐄)延(yán )，切斷液(🔞)壓(yā )系統及電線(🍉)，並(➗)燒穿(chuān )機艙(🙂)地板，最(🗃)後(⛰)在抵達機場前爆(😆)炸性(xìng )燃燒造成(chéng )(🕷)墜機。機種(zhǒng )：道格拉斯DC-8-61發動(dòng )機：普(pǔ )惠JT3D-3B10I'm The Problem太平(😈)洋西南航空1771號班機2012年(nián )2月(😧)10日在1987年12月7日，一名(míng )叫大(dà )(🧕)衛．柏(bǎi )克(🐻)的(🛺)前全美航空(🍾)的員工因為被革職(zhí )而心(xīn )懷不(bú )滿(mǎn )，攜帶(dài )槍械乘上(shàng )前(qián )主管從洛(💯)杉磯前往舊(jiù )金山(⛷)的太平洋(yáng )西南航(😾)空1771號班機。起飛(fēi )後，柏(bǎi )(🔗)克射殺了前主(🍨)管、空服員及兩(🌂)名機師(📄)，並將(🚶)引(🏖)擎推力全(quán )開(🛏)，造(🏔)成飛機垂(💿)直俯衝並在加(💦)利(lì )福尼亞(yà )州聖路易(yì )斯-奧(ào )比斯(🕘)保(bǎo )的一個牧(😄)場上墜毀(🍚)。機(jī )(🐧)上43人包括大衛．柏克全部(bù )罹難(🤸)。當(😱)時機場對機組員(yuán )(🌨)及航空(kōng )(🚘)公司(sī )職員有免(miǎn )安(🎊)檢通關的禮遇(yù )，駕駛艙(🎼)門鎖容易(🔺)開啟，造成凶手攜(xié )械上(shàng )機的漏(lòu )洞，並(🌾)輕而易(🚵)舉的(de )進入(👂)駕駛(👫)艙射殺機(jī )師。機種：BAe 146-200A發(fā )動機：萊(lái )康(kāng )(🍷)明(🍅)ALF502R-311Nowhere to Land中美洲航空110號班(bān )機2012年(nián )3月9日在1988年5月24日，從(😅)貝里(lǐ )斯市飛往紐奧良的中美洲航空(📚)110號(🚼)班(bān )機(jī )，在墨西哥(gē )灣(✡)上(shàng )空(📅)飛入一片風暴令引(yǐn )擎熄(xī )火。引擎重新啟動後起火，機師決定(⛓)關(✍)閉引擎並迫降在美國(👃)紐(🤫)奧良東部米角(jiǎo )(👔)區美國國(guó )家航空暨太(tài )空總署米角裝配基地一條溪旁的寬草堤上(shàng )。所有(🦎)人(rén )生還。引擎設(💤)計時僅考慮高(🗑)轉速時避免進水引起引擎故障，卻未考(🌵)慮在準備降(✴)落(⚫)引擎轉速(sù )(🚢)較(🍘)低時進水產(chǎn )生(shēng )的影響(🔍)。此設計失(shī )誤在(zài )此意外之後迅速得到修正(zhèng )。機種：波(bō )音737-3T0發(fā )動(🍽)機：CFM56-3B112The Invisible Plane連(lián )尼治機場空難(⏭)2012年(nián )3月23日(🚩)在2001年10月8日，北歐(ōu )航空(🔘)686號班(👼)機，為一架(❇)麥道(📫)MD-87並載著110名乘客從(cóng )米蘭飛往丹(dān )麥(mài )哥本哈根，但(🌲)在(👝)米蘭連尼(ní )治機場的大霧(wù )中起飛時，在跑(pǎo )道上(shàng )與一架(jià )載著4名乘(🗻)客前(qián )往(wǎng )前(qián )往(wǎng )法國巴黎的Evex航空塞(🉑)斯(sī )納引(yǐn )證二型私人飛機相(🛑)撞。該MD-87受到嚴(yán )重的損毀並在附近的倉庫墜(🎆)毀(🚱)。客(💚)機110人、私人飛機4人與倉庫(kù )內的(🕔)4名(míng )地(🔱)勤(qín )人員，共118人罹難，另(lìng )有4人(rén )受(🐂)傷。事故主因是機場(chǎng )跑(pǎo )道及(jí )引(😼)道的標(biāo )示不(bú )清(qīng )，且(qiě )(💆)沒有地面雷達指示飛(👊)機的(⛱)位置，導(👅)致在濃(🈸)霧中，航(háng )管員根本(běn )不知道私人飛機闖入跑(pǎo )道，造成飛(👾)機相撞。機(⛎)種：北歐航空686號班機：麥(🐠)道MD-87；(🎓)Evex航空：塞斯納引證二型發動機：北歐航空686號班(bān )機：普惠JT8D-217C；Evex航空：威(wēi )廉(lián )士FJ44-2C13Impossible Landing聯(lián )合(hé )航(háng )(💞)空232號(🎳)班機2012年4月13日(rì )在(🛁)1989年7月(yuè )19日，聯合航空232號班(🗾)機因位(wèi )於機尾的2號引(yǐn )擎爆炸，殘片(🛳)擊(jī )中並切(qiē )(🔺)斷(duàn )了(le )所有液壓(yā )系統的管路，令(lìng )(📱)飛機失去(✋)控制(zhì )。飛(📧)機決(🌓)定(dìng )迫降(♿)在蘇城(😘)，但(dàn )因為(🥤)飛(fēi )(🎷)機落地速度太(🚜)快，機體在地面解(jiě )體(🤼)並起(qǐ )火(huǒ )燃燒。全(quán )機296名(😀)機組(zǔ )人員及乘客(kè )中，111人罹難。製(🕟)造該引擎前葉片的(de )(🌎)鈦金屬(shǔ )，在(zài )純化過程中未能完全(quán )將氧(yǎng )、氮等雜質(🍖)提出，造成葉片容(róng )易(yì )(📆)因金屬疲勞(🏙)而(ér )斷(🍔)裂。在此之(zhī )後，DC-10的(de )液(🙏)壓系統管路(lù )經(❔)過重(chóng )(🐬)新設計，加(jiā )(🎿)上多(🔽)處閥門(mén )，以(yǐ )防止(zhǐ )(📕)液壓系統(tǒng )因(yīn )漏(🍐)液而失效。機(🦃)種(👚)：(🍁)麥道DC-10-10發動機(📊)：通用電(⭕)力CF6-6D
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